1,099,990 $ USD (1,517,986 $ CAD)
Tiara Yachts 50 Flybridge (2015)
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Manufacturier:
Tiara Yachts
Modèle:
50 Flybridge
État/Condition:
Usagé
Année:
2015
Bateau d'eau douce:
Non
Pays:
'-États-Unis
Ville:
Manalapan
Provinces/États:
Floride
Drapeaux (immatriculation):
'-États-Unis
Taxe de luxe:
non applicable si retour au Canada (taxe annulé par le gouv. fédéral) - Does not apply
Est-ce que l’option possible de ne payer aucune taxe lors de l’acquisition de ce bateau situé hors du Québec peut être affichée à l’acquéreur potentiel selon certaines restrictions?:
Oui
Marque du/des moteur(s):
Volvo
Modèle du/des moteur(s):
IPS 950
Nombre de moteur:
2
Nombre d'heures du/des moteur(s):
1250
Type de propulsion:
POD Volvo IPS
Type de carburant:
Diesel
Longueur:
50.00(ft)
L.O.A:
54.60 (ft)
Largeur:
15.11 (ft)
Poids:
45445.00 (lbs)
Tirant d'eau:
4.50 (ft)
Réservoir Carburant:
650.00 (gal)
Réservoir Eau Potable:
150.00 (gal)
Réservoir Eau Noire:
86.00 (gal)
Nombre de chambre à coucher:
3
Nombre de lit double:
2
Nombre de lit simple:
2
Nombre de toilettes:
2
Électricité:
50 amp. System, Alimentation Relié au Quai, Cable du Quai, Enrouleur Automatique du Cable, Génératrice
Puissance de/des génératrices (kw):
13.50
Wetbar, zone flybridge:
Évier, Grill, Réfrigérateur
Revêtement de plancher zone cockpit:
Teak
Toile:
Toiles pour Protégés les Coussins
Couleur de la coque:
Blue
type de coque:
Fibre de Verre
Électronique de navigation:
Autopilot
GPS:
Garmin
Radar:
Garmin
Thruster:
Thruster Avant
Caractéristique(s) Importante(s):
Ancre électrique, Feux de Navigation, Indicateur de Profondeur, Lumières sous l`eau, Plateforme hydraulique, Pompe de Cale, Stabilisation genre Seakeeper, Table de Cockpit, Toit Rigide, Ventilateur Pré-démarrage
Option(s) Confort:
lave-vaisselle, Laveuse/sécheuse, Radio/CD/IPOD, Toilette électrique
Électronique de divertissement:
Radio (Zone Cabine), Radio (Zone Cockpit), TV + DVD dans la 1e Chambre, TV + DVD dans la 2e Chambre, TV + DVD dans le Salon/Cuisine
Système de télécommunication:
Starlink
A/C présente dans la zone:
Flybridge, Section Intérieure
(The English version follows the French version.)
Description
TIARA 50 FLYBRIDGE (2015) À VENDRE
- 2 x Volvo IPS 950 avec 1250 heures
- Joystick IPS et un bow thruster
- Stabilisation avec un SEAKEEPER
- Plateforme hydraulique
- Dessanalisateur ou watermaker
- Antenne STARLINK
- A/C sur le flybridge
- Wetbar sur le flybridge
- Lumières sous l'eau
- Lave-vaisselle
- Combo laveuse/sécheuse
- Version 3 chambres et deux toilettes avec section douche
- Entreposage intérieur la majeure partie de l'année
- Hauteur : tirant d'air : 18 pi 6 po (bridge clearance)
Ce 50 est exactement la même chose que son modèle jumeau, le 50 Coupe, de son ciel de toit vers le bas, la différence étant son flybridge éponyme. Et comme le 50 Coupe, le 50 Flybridge arbore ces lignes Tiara instantanément reconnaissables, avec une touche moderne. Il est simplement un peu plus élancé, avec un profil légèrement plus bas que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Un look accentué par un hardtop flottant. Sans surprise, Tiara a conçu ce design pour séduire une clientèle plus jeune, et je ne doute pas que ce sera le cas.
L’autre élément qui attirera sans aucun doute le public cible de Tiara est la performance de ce bateau. À la barre, il est d’une douceur exceptionnelle. Si ce bateau était un mec, il ne serait pas prudent de laisser votre copine près de lui. Le 50 est entièrement manœuvrable grâce au joystick Volvo Penta — à basse comme à haute vitesse — même si le volant procurait une sensation tellement agréable dans mes mains que je ne suis pas sûr à 100 % pourquoi vous voudriez l’utiliser, sauf peut-être lors des manœuvres d’accostage.
Il est également équipé du fameux système Glass Cockpit de Volvo Penta, qui intègre complètement les composants moteur et l’électronique Garmin. À près du régime maximal (WOT), le 50 a viré à bâbord en 2½ longueurs de bateau, et à tribord en trois, avec une gîte presque imperceptible. La visibilité, même en exécutant un virage serré en tire-bouchon depuis le poste de…
TIARA 50 FLYBRIDGE (2015) À VENDRE
– 2 x Volvo IPS 950 avec 1250 heures
– Joystick IPS et un bow thruster
– Stabilisation avec un SEAKEEPER
– Plateforme hydraulique
– Dessanalisateur ou watermaker
– Antenne STARLINK
– A/C sur le flybridge
– Wetbar sur le flybridge
– Lumières sous l’eau
– Lave-vaisselle
– Combo laveuse/sécheuse
– Version 3 chambres et deux toilettes avec section douche
– Entreposage intérieur la majeure partie de l’année
– Hauteur : tirant d’air : 18 pi 6 po (bridge clearance)
Ce 50 est exactement la même chose que son modèle jumeau, le 50 Coupe, de son ciel de toit vers le bas, la différence étant son flybridge éponyme. Et comme le 50 Coupe, le 50 Flybridge arbore ces lignes Tiara instantanément reconnaissables, avec une touche moderne. Il est simplement un peu plus élancé, avec un profil légèrement plus bas que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Un look accentué par un hardtop flottant. Sans surprise, Tiara a conçu ce design pour séduire une clientèle plus jeune, et je ne doute pas que ce sera le cas.
L’autre élément qui attirera sans aucun doute le public cible de Tiara est la performance de ce bateau. À la barre, il est d’une douceur exceptionnelle. Si ce bateau était un mec, il ne serait pas prudent de laisser votre copine près de lui. Le 50 est entièrement manœuvrable grâce au joystick Volvo Penta — à basse comme à haute vitesse — même si le volant procurait une sensation tellement agréable dans mes mains que je ne suis pas sûr à 100 % pourquoi vous voudriez l’utiliser, sauf peut-être lors des manœuvres d’accostage.
Il est également équipé du fameux système Glass Cockpit de Volvo Penta, qui intègre complètement les composants moteur et l’électronique Garmin. À près du régime maximal (WOT), le 50 a viré à bâbord en 2½ longueurs de bateau, et à tribord en trois, avec une gîte presque imperceptible. La visibilité, même en exécutant un virage serré en tire-bouchon depuis le poste de pilotage inférieur, n’a jamais posé problème.
Les virages en S étaient un pur plaisir. Tout comme son accélération, qui offrait juste ce qu’il faut de punch pour vous donner des sensations lorsque vous mettez les gaz à fond. Personnellement, j’aimerais voir quelques nœuds de plus que la moyenne de 31,8 nœuds que j’ai enregistrée à vitesse maximale, mais c’est vraiment une question de goût. 31,8, c’est déjà largement rapide.
Le cœur de cette vitesse, de cette accélération et de cette maniabilité se trouve bien sûr en bas, dans la salle des machines, sous la forme de deux Volvo Penta IPS950 de 725 chevaux chacun. La salle des machines sur mon bateau d’essai était propre, ordonnée et bien agencée. Accessible par une trappe dans le salon, l’espace comprend un générateur Cummins Onan de 13,5 kilowatts à l’avant ainsi que deux séparateurs carburant-eau Racor placés entre deux réservoirs de carburant de 325 gallons. La hauteur sous plafond est un peu faible, autour de 4 pieds, mais pas au point de devenir un problème majeur.
L’un des points forts du 50 est son niveau d’aménagement, qui donne l’impression d’être à bord d’un 55, voire d’un 58 pieds. La pièce maîtresse est la suite propriétaire pleine largeur, située au milieu du bateau. De grandes fenêtres de chaque côté laissent entrer une abondance de lumière naturelle tout en contribuant au profil élégant du bateau. Des hublots ouvrants permettent à des courants d’air de caresser doucement les propriétaires allongés sur le lit queen central transversal. Le stratifié en teck avec des accents wengé est une touche élégante (et standard) qui confère au bateau une ambiance résolument nautique. Pendant ce temps, la salle d’eau attenante du propriétaire dispose d’une douche spacieuse qui ne laisse aucun doute quant à l’origine de fabrication du bateau. À savoir : les États-Unis.
La cabine VIP avant de mon bateau d’essai comprenait un lit queen convertible en deux lits simples, ainsi qu’un détail de conception intéressant qui démontre à quel point Tiara a réfléchi à maintenir une sensation d’ouverture et d’espace à bord. Avec les portes de cabine ouvertes, vous pouvez vous asseoir sur le lit et voir jusqu’au cockpit. Plutôt impressionnant, non ?
En parlant d’air, le flybridge éponyme du 50 en offre énormément, et bien plus encore. Pour moi, choisir la version flybridge plutôt que le Coupe est une évidence. Si c’est le même bateau, pourquoi ne pas opter pour un pont supplémentaire avec un poste de pilotage extérieur ? Le flybridge du Tiara est presque entièrement dédié aux assises, avec notamment des banquettes enveloppantes à l’avant et un canapé convertible/solarium à l’arrière — ce dernier pouvant être orienté vers l’arrière. Une configuration qui invite à imaginer combien il serait relaxant de s’y asseoir en regardant le sillage pendant que le bateau rentre après une longue journée d’exploration d’un lieu exotique. Le pont comprend également une console centrale très pratique équipée d’un évier, d’une machine à glace et d’un réfrigérateur en dessous.
L’autre principale zone de divertissement extérieure est le cockpit, qui dispose d’une banquette de repas à commande électrique et d’un confortable banc arrière. Un grand compartiment de rangement encastré dans le sol constitue un excellent espace pour les pare-battages et les amarres. Des escaliers de chaque côté du tableau arrière mènent à la plateforme de baignade, que Tiara a intelligemment transformée en un espace de divertissement à part entière. Notamment, un barbecue de bonne taille permet de cuisiner au plus près de l’eau. Et quoi de mieux que ça ? (Eh bien, encore mieux serait de pouvoir nettoyer et cuire du poisson frais sans avoir à l’amener dans l’espace de vie du bateau. Donc ça aussi — bien pensé les gars !)
Mais c’est ça, le Tiara 50 Flybridge. Il est conçu de manière fonctionnelle, avec pour fonction principale le plaisir. Il est conçu intelligemment sans sacrifier l’esthétique. Et il est doté de technologies avancées qui le rendent en réalité plus simple à utiliser. Tiara a coché toutes les cases avec cette construction, comme ils l’ont fait par le passé. Et c’est ce qui permet à ces bateaux de se démarquer, peu importe ce qui est amarré au quai voisin.
ENGLISH VERSION
TIARA 50 FLYBRIDGE (2015) FOR SALE
This 50 is the exact same thing as her sistership, the 50 Coupe, from her headliner down, the difference being her namesake flying bridge. And like the 50 Coupe, the 50 Flybridge has those instantly recognizable Tiara lines, with a modern twist. She’s just a tad sleeker, a touch lower profile than you might be expecting. It’s a look accentuated by a floating hardtop. Not surprisingly, Tiara came up with this design to entice a younger crowd, and I have no doubt that it will.
The other thing that will definitely attract Tiara’s intended target audience is this boat’s performance. At the helm, she’s smoother than smooth. If this boat were a dude, it wouldn’t be wise to leave your girl around him. The 50 is fully operable using the Volvo Penta joystick—both at slow and fast speeds—though the wheel felt so good in my hands I’m not 100-percent sure why you’d ever want to use it, except maybe when docking. She’s also got Volvo Penta’s vaunted Glass Cockpit system, which fully integrates her engine components and Garmin electronics. At nearly WOT, the 50 turned hardover to port in 2½ boat lengths, and to starboard in three, and her heel was an afterthought. Sightlines, even while plowing through a complete corkscrew at the lower helm, were never a problem. S-turns were a joy. As was her acceleration, which had just enough pop to give you a thrill as you dropped the hammer. I’d personally love to see a few more knots than the 31.8 two-way average I recorded at the 50’s top end, but that’s really just a matter of taste. Thirty-one eight is plenty fast.
The nexus of that speed, acceleration, and maneuverability is, of course, down below in the boat’s engine room, in the form of twin Volvo Penta IPS950s with 725 horses apiece. The engine room on my test boat was clean, orderly, and well laid out. Accessible through a hatch in the saloon, the space featured a very capable 13.5-kilowatt Cummins Onan generator forward and two Racor fuel-water separators sandwiched between two 325-gallon fuel tanks. Headroom is a touch low at around 4 feet, but not to the point where it becomes a major issue.
One of the highlights on the 50 is an accommodations level that feels like it belongs on a 55, or even a 58-footer. The pièce de résistance down there is the full-beam, amidships master. Large windows to either side let literal boatloads of natural light billow in while also aiding in the boat’s sleek profile. Opening portholes allow for cross breezes to gently caress the owners as they lie on the athwartships island queen. Teak laminate with wenge accents is an elegant (and standard) touch that lends the boat a distinctly nautical feel. Meanwhile, the en suite master head features a roomy shower that will leave no doubt as to where this boat was built. Read: America.
The forward VIP on my test boat featured a queen-size berth that scissored from a single queen-size to twin berths and an interesting turn of design that shows how much forethought Tiara put into keeping this boat open and airy throughout. With the cabin doors open, you can sit on the berth and actually see all the way to the cockpit. How’s that for airy?
Speaking of air, the 50’s namesake flying bridge offers tons of it, plus a whole lot more. For me, getting the bridge version over the Coupe is a no-brainer. If it’s the same boat, why not opt for a whole other deck plus an outdoor helm? The Tiara’s flying bridge is nearly covered in seating, including wraparound seating forward and a convertible couch/sunpad aft—the latter of which can be configured to face backward. It’s an arrangement that implores one to imagine how relaxing it would be to sit there staring out at the wake as the boat powered home after a long day exploring some exotic locale. The deck also has a very practical centrally located console that has a sink with an ice maker and fridge below.
The other main outdoor entertainment area is the cockpit, which features an electrically actuated dining settee and comfortable aft bench seat. A large in-sole stowage compartment here makes a good spot for fenders and line. Staircases to either side of the transom lead down to the swim platform, which Tiara had the foresight to turn into an entertainment area of its own. Namely, a good-sized barbecue means that you can grill close to the water. And what’s better than that? (Well, actually what’s better than that is being able to clean and cook fresh fish without having to bring them into the living area of the boat. So there’s that too—good thinking guys!)
But that’s the thing about the Tiara 50 Fybridge. She’s built functionally, with the main function being fun. She’s built sensibly without sacrificing aesthetics. And she’s built with advanced technology that actually makes her simpler to use. Tiara covered all its bases with this build, just as they have in the past. And that’s what lets these boats stand out, regardless of what boat is on the next dock.
SeaKeeper
Joystick
Watermaker
Starlink
Climate controlled Flybridge with enclosure
Stored on the hard indoors most of the year
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Pièces jointes
Emplacement
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Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité. Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada et/ou ProprioBateau ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).
Tiara Yachts 50 Flybridge (2015)
1,099,990 $ USD (1,517,986 $ CAD)
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