AICON 66 VIVERE À VENDRE (2023)
- 2 x MAN 1300 hp (shafts) avec seulement 450 heures
- Bow & stern thrusters
- Stabilisation avec des FINS
- Plateforme hydraulique
- Toit rigide
- Wetbar complet sur le flybridge avec un grill
- Machine à glaçons
- Lumières sous l'eau
- Crew cabin
- Version 3 chambres et 3 toilette avec section douche
- Laveuse/sécheuse
Voir l'onglet PIECES JOINTES pour tous les détails de cet AICON 66 VIVERE
CALOGERO est un Aicon Vivere 66, modèle 2023, construit à Messine, en Sicile, et livré dans une version « Vivere Aicon » personnalisée (Custom Edition), dotée d’une longue liste d’options d’usine. Conçu par Sergio Cutolo (Hydro-Tec) en collaboration avec Marc-Udo Broich, le Vivere 66 est le modèle à flybridge du chantier Aicon.
Doté d'une carène en V profond, il se distingue par deux éléments emblématiques : un puits de lumière sur le flybridge qui inonde de clarté naturelle le salon situé en contrebas, et les hublots circulaires caractéristiques d'Aicon, dont le diamètre atteint 1,5 mètre dans la cabine propriétaire.
Le CALOGERO est équipé de la motorisation la plus puissante proposée par le chantier : deux moteurs diesel MAN V8 de 1 300 ch, couplés à des transmissions en ligne d'arbre avec renvoi en V (V-drives). Ces moteurs totalisent environ 450 heures de fonctionnement. Selon les données du constructeur, cette configuration permet d'atteindre une vitesse de croisière d'environ 27 nœuds et une vitesse de pointe d'environ 31 nœuds.
Ses spécifications techniques incluent des stabilisateurs à ailerons électriques, un système de correction d'assiette Interceptor 450S, des propulseurs d'étrave et de poupe, un système de climatisation Condaria de 100 000 BTU, deux générateurs configurables pour un fonctionnement en série ou en parallèle, ainsi qu'une suite électronique Garmin dotée de deux écrans de 16 pouces.
Le pont inférieur abrite trois cabines : une cabine propriétaire occupant toute la largeur du navire au centre, une cabine VIP à l'avant et une cabine invités équipée de deux lits simples. Chacune dispose de sa propre salle de bain avec…
AICON 66 VIVERE À VENDRE (2023)
– 2 x MAN 1300 hp (shafts) avec seulement 450 heures
– Bow & stern thrusters
– Stabilisation avec des FINS
– Plateforme hydraulique
– Toit rigide
– Wetbar complet sur le flybridge avec un grill
– Machine à glaçons
– Lumières sous l’eau
– Crew cabin
– Version 3 chambres et 3 toilette avec section douche
– Laveuse/sécheuse
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CALOGERO est un Aicon Vivere 66, modèle 2023, construit à Messine, en Sicile, et livré dans une version « Vivere Aicon » personnalisée (Custom Edition), dotée d’une longue liste d’options d’usine. Conçu par Sergio Cutolo (Hydro-Tec) en collaboration avec Marc-Udo Broich, le Vivere 66 est le modèle à flybridge du chantier Aicon.
Doté d’une carène en V profond, il se distingue par deux éléments emblématiques : un puits de lumière sur le flybridge qui inonde de clarté naturelle le salon situé en contrebas, et les hublots circulaires caractéristiques d’Aicon, dont le diamètre atteint 1,5 mètre dans la cabine propriétaire.
Le CALOGERO est équipé de la motorisation la plus puissante proposée par le chantier : deux moteurs diesel MAN V8 de 1 300 ch, couplés à des transmissions en ligne d’arbre avec renvoi en V (V-drives). Ces moteurs totalisent environ 450 heures de fonctionnement. Selon les données du constructeur, cette configuration permet d’atteindre une vitesse de croisière d’environ 27 nœuds et une vitesse de pointe d’environ 31 nœuds.
Ses spécifications techniques incluent des stabilisateurs à ailerons électriques, un système de correction d’assiette Interceptor 450S, des propulseurs d’étrave et de poupe, un système de climatisation Condaria de 100 000 BTU, deux générateurs configurables pour un fonctionnement en série ou en parallèle, ainsi qu’une suite électronique Garmin dotée de deux écrans de 16 pouces.
Le pont inférieur abrite trois cabines : une cabine propriétaire occupant toute la largeur du navire au centre, une cabine VIP à l’avant et une cabine invités équipée de deux lits simples. Chacune dispose de sa propre salle de bain avec douche. Les salles de bain des cabines propriétaire et VIP sont habillées de pierre de lave issue de l’Etna, en Sicile.
Une cabine d’équipage indépendante, dotée de ses propres sanitaires, est située à l’arrière de la salle des machines, garantissant ainsi une séparation entre les espaces réservés à l’équipage et ceux dédiés aux invités.
Sur le pont principal, le salon, la cuisine et le poste de pilotage forment un espace ouvert et lumineux, agrémenté d’un plancher en bois. Des portes vitrées incurvées s’ouvrent sur le cockpit, tandis qu’un coin repas est aménagé à l’avant, face au poste de pilotage.
À l’extérieur, le CALOGERO est parfaitement conçu pour recevoir : le flybridge est protégé par un toit rigide (hard-top) et comprend un barbecue, une machine à glaçons, des espaces réfrigérés ainsi qu’une table à manger ornée d’incrustations en marbre. Le cockpit est également équipé d’un évier et d’un réfrigérateur. L’ensemble est revêtu de teck — sur le flybridge, les passavants et la plateforme de bain — et dispose d’une plateforme hydraulique d’une capacité de 1 000 kg pour l’annexe.
L’entretien courant des équipements mécaniques — incluant les deux moteurs principaux, les deux transmissions et les deux… …générateurs. Les travaux comprenaient l’analyse d’échantillons d’huile, l’entretien des fluides et des filtres, le remplacement des turbines d’eau brute, le réglage du jeu aux soupapes ainsi que l’installation de nouveaux éléments de filtre à air MAN.
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