La zone cockpit, revue et améliorée…

La zone cockpit, revue et améliorée…

Depuis des années, les manufacturiers ont conçu les cockpits de la même façon, c’est-à-dire avec une banquette ou sofa qui regarde la porte patio. Les gens une fois assis dans cette zone faisaient dos à la mer.

Mais voici qu’un changement important est en train de s’imposer.

La grande banquette a été remplacée par des sofas face à face avec une baie vitrée pour voir la mer derrière le bateau. Cela devient un endroit très convivial où l’on se sent près de la mer.

Cela change radicalement le concept de cockpit et cela va certainement être très apprécié par les plaisanciers.

Voici quelques exemples :

Espérons que tous les manufacturiers vont opter pour cette configuration qui est beaucoup plus agréable et donne une magnifique vue sur la mer en plus d’améliorer la vue sur ceux qui se baignent ou qui sont sur la plateforme arrière.

L’achat d’un yacht nécessite de faire des recherches, de voir ce qui est nouveau comme concept, s’intéresser à la réputation des manufacturiers, bref à un ensemble de faits et de considérations qui se doit d’être analysé avant de procéder à un achat.

Il faut éviter les : J’AURAIS DONC DU….

Idéalement consulter un courtier d’expérience qui n’est pas lié à une marque est la meilleure approche pour faire de bons choix.

L’équipe des courtiers de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau sont à votre disposition, et ce en tout temps. Pour un bateau neuf ou d’occasion, c’est une démarche bien pensée de recourir à un expert dans le domaine du nautisme qui vous assure de faire une excellente transaction.

Notre bureau est à Saint-Jean-sur-Richelieu, Eric Gaudette, Michelle Mant et Guy Bolduc sont disponibles pour vous. Contactez-les sans tarder.

Il y a beaucoup de manufacturiers qui offrent des bateaux ou des yachts, mais sont-ils tous identiques, bien sûr que non.

En plus de la zone cockpit, il faut voir pour toutes les autres caractéristiques.

La stabilisation (alternative aux Trim Tabs Bennett)
La stabilisation par Gyroscope et/ou des FINS
Shafts ou PODS ou Stern Drives ou propulsion à Jet
Puissance des moteurs/poids du bateau
Joystick, Thrusters
Dessanalisateur (ce qu’il faut savoir)
Commodité (nb de réfrigérateur, machine à glaçons)
Laveuse/sécheuse combo ou séparé
Douches séparées
Wetbar, grill, etc
Système de nettoyage des conduits de climatisation
Système hydraulique (plateforme, balcon amovible, Grue, Gangway, etc)
Teak ou plancher synthétique
Électronique : Simrad, Garmin, Furuno, Raymarine
Caméra vision de nuit FLIR
Réservoir des liquides et leurs capacités (plastique, Stainless)
Accès moteurs
Puissance génératrice et Inverter (batteries Lithium)
Panneaux solaires

Et surtout qui assume la garantie, le manufacturier ou le concessionnaire…

Maintenant en regard de la fiscalité, voici aussi un autre point important.

Voici quelques manufacturiers qui ne sont pas fabriqués en Amérique du Nord, donc qui ne feront pas partie du traité de libre-échange et qui seront donc soumis à la douane de 9.5% si le bateau est déjà par exemple aux États-Unis et que vous désirez le faire venir au Canada. Il y a des critères particuliers qui s’applique parfois, alors consulter nous au préalable.

Les manufacturiers extérieurs et leurs origines …(liste non exhaustive).